“คนขับรถแบคโฮ เบอร์ 16” เผย ตั้งใจมาเป็นจิตอาสาฟรี จุดท้าทายยังคงเป็นเรื่องของเหล็ก

วันที่ 16 เม.ย. 2568 ที่ตึกก่อสร้างตึกสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน(สตง.) ที่ถล่มลงมา “ก้อง” คนขับรถแบคโฮคันที่ 16 แบคโฮเหลือง KOMATSU ที่เป็นแขนมาตรฐาน

บุ้งกี๋ ให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชน ว่า ในการทำงานของรถแบคโฮ ใช้ทำการตักและโกยเศษปูนลงมาจากด้านบนเพื่อนำใส่รถบรรทุก 10 ล้อ ที่สแตนด์บายรออยู่ด้านล่างสามารถขนซากปรักหังพังได้

ส่วนเรื่องของการทำงาน ยังมองว่าเป็นเรื่องที่ท้าทายและยากอยู่ และหากเจอเคสก็จะหยุดทำงานทันที รวมถึงในการมอมิเตอร์สอดส่องเคสผู้ที่สูญหายจะมีเจ้าหน้าที่ คอยทำการสังเกตส่องกล้องอยู่ตลอดเวลา ทั้งการบินโดรนเพื่อจับภาพที่ชัดเจน หากพบ. ไหนผิดสังเกตก็จะสั่งหยุดการทำงานของเครื่องจักรทุกคันทันที

เมื่อถามว่าการทำงานทุกวันนี้คิดว่าอะไรยากที่สุด “ก้อง” ระบุว่า หลัก ๆ จะเป็นเรื่องของเหล็ก เพราะทุกครั้งที่ดึงเหล็กออกมาจะพบว่าเหล็กเพิ่มขึ้น

“ ตนเองมาขับรถแบคโฮได้ประมาณ 4-5 วัน และตั้งใจมาเป็นอาสา โดยไม่มีค่าใช้จ่ายอะไรทั้งสิ้น มาขับให้ฟรีส่วนในเรื่องการผัดเปลี่ยนเวรนานจะมีกะกลางคืนกะกลางวันและจะมีการเปลี่ยนสลับกันไปตั้งแต่ต้นมาถึงหน้างานถ้าเห็นว่ารถมีการจอดอยู่ก็จะเป็นการพักรถระยะเวลาประมาณสองถึง 3 ชั่วโมงก่อนที่จะมีการทำงานต่อ เพื่อเป็นการพักรถ ”

ส่วนหากประเมินการทำงานในภาพรวมตนเองก็ยังมองว่าเป็นเรื่องที่ท้าทายและยากเพราะเศษหินเศษปูนด้านหลังก็พยายามจะโกยเข้ามาด้านหน้าและยังมองว่าเหล็กต่างๆยังเยอะอยู่ แม้ว่าภาพรวมด้านหน้าจะสามารถหรือถอนไปเยอะแล้วแต่ด้านหลังนั้นยิ่งทำการขุดเจาะเท่าไหร่เหล็กก็ยิ่งเพิ่มปริมาณเพิ่มเท่านั้น

ทั้งนี้ตนเคยเจอเคสดำด้วยตนเอง ซึ่งเป็นหนึ่งเคสตรงที่เป็นโซน E และเมื่อเจอก็จะทำการประสานกับทีมกู้ภัยคนอื่น จังหวะที่ใช้บุ้งกี๋โกย ก็มีทีมกู้ภัยส่องกล้องและสั่งให้ตนเองหยุดใช้เครื่องจักรหนักทันที อย่างไรก็ตามยืนยันว่าจะทำการค้นหาผู้สูญหายจนกว่าจะเสร็จสิ้นภารกิจ