เคาะแล้ว! ทางด่วนใหม่ ศรีนครินทร์-สุวรรณภูมิ คาดเสร็จปี 73 

นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี รองผู้ว่าการ กทพ. เปิดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ 3 โครงการทางพิเศษสายศรีนครินทร์ – ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยโครงการนี้ใช้งบประมาณ 20,710 ล้านบาท และมีความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจ (NPV 6,169.75 ล้านบาท, EIRR 14.35%) 

รายละเอียดโครงการทางพิเศษสายศรีนครินทร์ – ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
 • ระยะทาง: 15.8 กม.
 • เส้นทาง: เริ่มต้นเป็นทางยกระดับ 2 ฝั่ง ทิศทางละ 2 ช่องจราจร เมื่อผ่านทางแยกศรีนครินทร์ โครงสร้างจะรวมเป็น 4 ช่องจราจร ยาว 8.95 กม. ผ่านจุดตัดถนนร่มเกล้า เชื่อมทางเข้า-ออกท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ก่อนลดระดับลงสู่ทางหลวงหมายเลข 7 บริเวณหน้าสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง 

จุดเข้า-ออก 3 จุดหลัก:

 1. จุดเริ่มต้น (ศรีนครินทร์): มีทางขึ้น-ลง 4 ทิศทาง (Loop Ramp และ Directional Ramp) สำหรับเชื่อมถนนศรีนครินทร์, รามคำแหง, และลาดกระบัง

 2. ทางเข้า-ออกสุวรรณภูมิ: มีทางเลี้ยวแบบ Semi Directional Ramp และ Directional Ramp สำหรับการเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 

 3. จุดสิ้นสุด (ลาดกระบัง) ข้ามทางเข้า-ออก ICD ลาดกระบัง ก่อนลดระดับเชื่อมกับทางหลวงหมายเลข 7 และมีการเวนคืนพื้นที่เพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงทางบริการให้ขนานกับโครงการ

โครงการนี้ถูกออกแบบให้รองรับการจราจรและเชื่อมโยงพื้นที่รอบๆ เพื่อความสะดวกในการเดินทางของประชาชน 

ระบบเก็บค่าผ่านทาง: มีทั้งระบบ MTC และ ETC บริเวณทางแยกร่มเกล้า 

โดยคาดการณ์อัตราค่าผ่านทาง:
 • รถยนต์ 4 ล้อ: 60 บาท
 • รถ 6-10 ล้อ: 90 บาท
 • รถมากกว่า 10 ล้อ: 120 บาท

การปรับค่าผ่านทาง:
 • ทุก 5 ปี
 • รถยนต์ 4 ล้อ: เพิ่ม 5 บาท
 • รถ 6-10 ล้อ: เพิ่ม 10 บาท
 • รถมากกว่า 10 ล้อ: เพิ่ม 15 บาท

โครงการคาดว่าจะแล้วเสร็จปี 2573 โดยเริ่มก่อสร้างปี 2570 และเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน PPP ช่วงปี 2568-2570